Miután megértette aElektromosjármű-töltőoszlopok töltőmoduljainak szabványosítása és nagy teljesítménye, valamint a jövőbeli V2G fejlesztésekHadd mutassam be, mik az alapvető feltételek ahhoz, hogy autóját gyorsan, teljes töltési teljesítményen tölthesse a töltőoszlop segítségével.

Diverzifikált hőelvezetési módszerek

Jelenleg a fejlesztési irány atöltőmodulA hőelvezetési módjától függően a technológia nagyjából három termékkategóriára oszlik: az egyik a közvetlen szellőztető modul, a piacon a legelterjedtebb terméktípus, és minden modulgyártó cég gyártja; az első típus a független légcsatorna és ragasztóval töltött szigetelő modul, az első típus a teljesfolyadékhűtéshőelvezető töltőmodul.

A háromféle töltőmodul-termék műszaki iteráció jellemzőivel rendelkezik, és a gazdaságosság elvének köszönhetően a hőelvezetési mód javul és optimalizált. A töltőoszlop-üzemeltetők számára az elektromos berendezések meghibásodási aránya...töltőcölöpökés a zajártalmak két fő probléma, amelyek közül a töltőcölöpök meghibásodási aránya közvetlenül befolyásolja a telephely jövedelmezőségét és a felhasználói élményt. A meghibásodás fő oka aelektromos autó töltőa töltőmodul meghibásodása, és a léghűtéses modul jelenleg a legszélesebb körben használt terméktípus.

(1) Közvetlen szellőzés és hűtési üzemmód

Egy nagy sebességű ventilátorral a levegő az előlapon keresztül szívódik be, és a modul hátulján távozik, ezáltal elvonva a hőt a radiátortól és a fűtőberendezéstől. Amikor azonban a töltőoszlop kültéri környezetben van, a levegő porral, sópermettel és vízgőzzel keveredik, és a modul belső alkatrészeinek felületén adszorbeálódik, ami rossz rendszerszigeteléshez, gyenge hőelvezetéshez, alacsony töltési hatékonysághoz és a berendezés élettartamának csökkenéséhez vezet. Esős évszakban vagy páratartalom esetén a por és a víz felszívódása penészesedést, az eszközök korrodálódását és rövidzárlatokat okozhat, ami a modul meghibásodásához vezethet. Másodszor, a léghűtéses hőelvezetési mód nagy sebességű ventilátort használ a levegő erőteljes elszívására, a hűtőventilátorral együtt.elektromos autó töltőállomás, ami nagy zajt fog kelteni. Ezért a töltőmodul meghibásodási arányának és zajának csökkentése érdekében a léghűtéses hőelvezetési módot javítani és optimalizálni kell.

(2) Független légcsatorna-hőelvezetés és -szigetelő légcsatorna

A léghűtéses modulok használata során a zord környezeti feltételek okozta magas meghibásodási arány és a hosszú távú, nagy hőmérsékleten történő működés során fellépő viszonylag gyenge hőelvezetési funkció problémáinak megoldása érdekében az elektronikus alkatrészeket a modul feletti zárt dobozban tervezték a légcsatorna-kialakítás optimalizálásával. A hűtő a zárt doboz alsó oldalán található, a hűtőt és a zárt dobozt vízálló és porálló kialakítás veszi körül, a fűtő elektronikus alkatrészek a hűtő belsejében koncentrálódnak, a ventilátor pedig csak a hűtő külsején fúj levegőt a hőelvezetés érdekében, így az elektronikus alkatrészek védve vannak a porszennyeződéstől és a korróziótól. Ez jelentősen csökkenti a termék meghibásodási arányát, és javítja a töltőmodul megbízhatóságát és élettartamát. Ez a terméktípus a léghűtéses és a folyadékhűtéses között helyezkedik el, kiváló teljesítményű és mérsékelt árú termékként gazdag alkalmazási lehetőségekkel rendelkezik, és jelentős piaci potenciállal rendelkezik.

Bevezetése óta, áttörést jelentő műszaki teljesítményének és termékbemutatásának köszönhetően, saját fejlesztésű EN5 első szintű topológiai technológiájára támaszkodva, nagy teljesítményt és magas konverziós hatásfokot ért el, 96,5%-os konverziós hatásfokkal, amely piacvezető az egész cölöp hatékonyságában, ami jelentősen javíthatja a teljes cölöp hatékonyságát. A kiváló üzemi hőmérséklet-emelkedés hatékonyan megakadályozza a modul túlmelegedését, csökkenti a ventilátor energiaigényét, és több mint 60%-kal csökkenti a működési zajt a piacon lévő hasonló termékekhez képest, ami szélesíti a töltőcölöp termékek alkalmazási körét, és megkönnyíti a telepítést lakóövezetekben, bevásárlóközpontokban, komplexumokban és más helyszíneken. Iparágvezető teljesítménysűrűség, a modul mérete kisebb, miközben a teljesítmény növekszik, és a nagyobb teljesítmény kevesebb modullal bővíthető, így hatékonyan megtakarítható a rézrudak használata a modul tápkábelében.elektromos autó töltőállomás.

(3) Teljesen folyékony hideg töltési technológia

Folyadékhűtés és hőelvezetés: A léghűtéses töltőmodullal összehasonlítva a folyadékhűtéses töltőmodul rendszerben lévő fűtőberendezés a hűtőfolyadékon keresztül cseréli a hőt a radiátorral, így a zajszint alacsonyabb. Ugyanakkor a folyadékhűtéses töltőmodul teljesen zárt kialakítású, amely nem érintkezik porral, gyúlékony és robbanásveszélyes gázokkal és egyéb szennyeződésekkel, ami nagyobb védelmet nyújt, ezáltal javítva a használat hatékonyságát és az élettartamot. A hagyományos léghűtéses rendszerek élettartama általában 3~5 év, a folyadékhűtéses rendszereké pedig több mint 10 év lehet. Jelenleg azonban a folyadékhűtéses mód drága, és alkalmas magas zaj- és védelmi követelményekkel járó helyzetekre. A jövőben a technológia további fejlődésével és a minőségi követelmények további javításával...nagy teljesítményű egyenáramú töltőoszlopokA töltőmodulok esetében a folyadékhűtéses üzemmód várhatóan fokozatosan felváltja a léghűtéses hőelvezetést.

Az iparágvezető folyadékhűtési és hőelvezetési technológiát használják a külső szennyeződések elszigetelésére és védelmére, amely megoldhatja a hagyományos modulok magas meghibásodási arányának és zajszintjének problémáit, és hatékonyan javíthatja a töltőmodul védelmét és megbízhatóságát, miközben szupergyors töltést valósít meg.

Érdemes megjegyezni, hogy általánosan elterjedt nézet, hogy afolyadékhűtéses töltőmodulaz optimális megoldás a töltőmodul-technológia fejlesztésére Kínában. Más országok, például Európa és Amerika azonban továbbra is a természetes hőelvezetésre és a független légcsatornákra összpontosítanak.