Bevezetés a töltőmodulok fejlesztési trendjébe

A töltőmodulok szabványosítása

1. A töltőmodulok szabványosítása folyamatosan növekszik. Az állami hálózat szabványosított tervezési előírásokat adott ki a következőkre:elektromos autó töltőoszlopokés töltőmodulok a rendszerben: A Tonghe Technology termékei főként 20 kW-os nagyfeszültségű, széles állandó teljesítményűektöltőmodulokvalamint 30 kW-os és 40 kW-os nagyfeszültségű, széles állandójú teljesítménymodulok, amelyek megfelelnek az állami hálózat „hatos egységesítési” szabványainak;

2. A töltőmodul „három egységesítése”: egységes modulméretek, egységes modultelepítési interfész és egységes modulkommunikációs protokoll. A tervezési specifikációk szabványosításaegyenáramú töltőállomásokés a töltőmodulok bizonyos mértékig megoldották a korábbi piacon tapasztalható rossz termékkompatibilitás problémáját, és hatékonyan elősegítik a töltőcölöp-ipar gyors fejlődését.

A töltőmodul a nagy teljesítmény felé fejlődik

Egyetlen töltőmodul teljesítménye fokozatosan fejlődött a kezdeti 3 kW-ról, 7,5 kW-ról és 15 kW-ról a jelenlegi 20 kW-ra, 30 kW-ra és 40 kW-ra, és folyamatosan növekszik a magasabb teljesítményszintek, például az 50 kW, 60 kW és 100 kW felé. Ez a teljesítménynövelés nemcsak azt jelenti, hogy időegység alatt több teljesítmény állítható elő, hanem jelentősen növeli a töltőmodul értékét és jövedelmezőségét is.töltőmodul termékekA technológia fejlődésével és a piac folyamatos bővülésével a töltőmodul-ipar továbbra is egyre több fejlesztési lehetőséget kínál.

Például a jelenlegi töltőoszlop piacon egyegyetlen fegyverrel ellátott elektromos autó töltőA 60-120 kW teljesítményű, mint a mainstream, a 15 kW-os modul is kielégítheti a piaci igényeket, de sok cölöpgyártó vállalat 40 kW-os modulokat használ, amelyek wattonkénti költsége alacsonyabb a teljes gép költségéhez képest. Valójában minél nagyobb a rendszermodulok száma, annál kisebb az egyetlen modul meghibásodásának összhatása. A járműtulajdonosoknak nem kell viselniük a hosszabb töltési idő kockázatát a csökkent rendszer rendelkezésre állása miatt. Amikor a töltőcölöpök üzemeltetői rugalmas töltési intelligens elosztást alkalmaznak, elvárják, hogy a modul granularitása kisebb legyen, ami könnyen ütemezhető és elosztható, csökkenti az energiapazarlást, kevesebb hatással van a rendszer rendelkezésre állására egyetlen hiba miatt, és csökkenti az üzemeltetési és karbantartási időre vonatkozó követelményeket. Ezért jelenleg a mainstream vállalatok elrendezése viszonylag tökéletes, és a piaci lefedettség főként 30/40 kW-os termékekből áll.

V2G kétirányú töltési technológia

Az elektromos járművek hagyományos töltési funkciója mellett a töltőmodulok kétirányú töltési technológiát is fejlesztenek. A kétirányú modulok fejlesztése lehetővé tette a V2G és a V2H technológia megvalósítását, ami pozitív szerepet játszott a csúcsterhelés csökkentésében, a teljesítményterhelés kiegyensúlyozásában és a töltőoszlopok hatékonyságának javításában.

Az optikai tárolási és töltési integrációs szabályzat felső szintű szabályzatot biztosít az intelligens és rendezett töltéshez, a kétirányú töltéshez és kisütéshez, és meghatározza a töltőállomások részvételi irányát olyan alkalmazási forgatókönyvekben, mint az elektromos hálózat csúcs- és völgyszabályozása, a virtuális erőművek, az aggregációs tranzakciók, valamint az integrált töltés és tárolás, de ezek elválaszthatatlanok a kétirányú V2G töltőmodul hardveres alapgaranciájától. Jelenleg,Kína BeiHaiabszolút előnyben van a BeiHai Power V2G modulok piaci részesedésében, és aV2G töltőoszlopoka villamosenergia-hálózati rendszerben dominánsak.