Az energiaelosztási módszerkétportos elektromos járműtöltő állomásokelsősorban az állomás kialakításától és konfigurációjától, valamint az elektromos jármű töltési igényeitől függ. Rendben, most részletesen ismertetjük a kétportos töltőállomások energiaelosztási módszereit:
I. Egyenlő energiaelosztási módszer
Néhánykettős töltőállomásokegyenlő energiaelosztási stratégiát alkalmaznak. Amikor két jármű egyszerre töltődik, a töltőállomás teljes energiája egyenlően oszlik meg a kettő közötttöltőpisztolyokPéldául, ha a teljes teljesítmény 120 kW, akkor mindkét töltőpisztoly maximum 60 kW-ot kap. Ez az elosztási módszer akkor megfelelő, ha mindkét elektromos jármű töltési igényei hasonlóak.
II. Dinamikus elosztási módszer
Néhány csúcskategóriás vagy intelligens kettős fegyvereselektromos autó töltőoszlopokdinamikus energiaelosztási stratégiát alkalmaznak. Ezek az állomások dinamikusan állítják be az egyes töltőpisztolyok teljesítményét az egyes elektromos járművek valós idejű töltési igénye és akkumulátorának állapota alapján. Például, ha az egyik elektromos jármű akkumulátorának alacsonyabb a töltöttségi szintje, ami gyorsabb töltést igényel, az állomás több energiát allokálhat az adott elektromos jármű töltőpisztolyának. Ez a módszer nagyobb rugalmasságot kínál a különféle töltési igények kielégítésében, javítva a hatékonyságot és a felhasználói élményt.
III. Váltakozó töltési mód
Néhány120 kW-os kettős töltőpisztolyos egyenáramú töltőktámogatják a váltakozó töltési módot, ahol a két töltőpisztoly felváltva tölt – egyszerre csak az egyik töltőpisztoly aktív, és mindegyik töltőpisztoly akár 120 kW teljesítmény leadására is képes. Ebben az üzemmódban a töltő teljes teljesítménye nem egyenletesen oszlik meg a két töltőpisztoly között, hanem a töltési igény alapján kerül elosztásra. Ez a megközelítés két, jelentősen eltérő töltési igényű elektromos jármű esetében alkalmas.
IV. Alternatív energiaelosztási módszerek
A fenti három elterjedt terjesztési módszeren túl néhányelektromos autó töltőállomásokspeciális energiaelosztási stratégiákat alkalmazhatnak. Például bizonyos állomások a felhasználó fizetési állapota vagy prioritási szintje alapján oszthatják el az energiát. Ezenkívül egyes állomások támogatják a felhasználó által testreszabható energiaelosztási beállításokat a személyre szabott igények kielégítése érdekében.
V. Óvintézkedések
Kompatibilitás:Töltőállomás kiválasztásakor győződjön meg arról, hogy a töltőinterfész és a protokoll kompatibilis az elektromos járművel a zökkenőmentes töltési folyamat garantálása érdekében.
Biztonság:A használt energiaelosztási módszertől függetlenül a töltőállomások biztonságát prioritásként kell kezelni. Az állomásoknak túláram-, túlfeszültség- és túlmelegedés elleni védelmi intézkedéseket kell alkalmazniuk a berendezések károsodásának vagy a biztonsági eseményeknek, például a tüzeknek a megelőzése érdekében.
Töltési hatékonyság:A töltés hatékonyságának növelése érdekében a töltőállomásoknak intelligens felismerési képességekkel kell rendelkezniük. Ezeknek a rendszereknek automatikusan azonosítaniuk kell az elektromos jármű modelljét és a töltési követelményeket, majd ennek megfelelően kell módosítaniuk a töltési paramétereket és módokat.
Összefoglalva, az elektromos járművek töltőállomásainak kettős töltőpisztolyos áramelosztási módszerei nagymértékben eltérnek. A felhasználóknak a tényleges igényeik és töltési helyzeteik alapján kell kiválasztaniuk a megfelelő töltőállomásokat és áramelosztási módszereket. Ezenkívül a töltőállomás használata során biztonsági óvintézkedéseket kell betartani a zökkenőmentes töltési folyamat biztosítása érdekében.
Közzététel ideje: 2025. október 14.
