A töltési iparág láncolata: az alapvető berendezések gyártása és üzemeltetése alkotja a legfontosabb láncszemeket.
•A töltőhalomaz iparág három fő szegmensből áll: az upstream (elektromos töltőoszlop-berendezésgyártók), középáramú (elektromos autó töltőállomásgyártás), valamint a downstream piacok (töltésszolgáltatók).
• Upstream: Elsősorban a következők beszállítóielektromos autó töltőoszlopberendezésalkatrészek és alkatrészek. Az alkatrészek közé tartoziktöltőmodulok, energiaelosztó és szűrőberendezések, biztosítékok, megszakítók, kábelek és számlázóberendezések. A töltőmodulok továbbá magukban foglalják az energiaelosztó eszközöket, mágneses anyagokat és kondenzátorokat.
• Midstream: Elsősorban komplett alkatrészek gyártóielektromos jármű töltőállomásrendszerek. A résztvevők között elektromos berendezéseket gyártó vállalatok, külső töltőoszlop-gyártók és háztartási gépeket gyártó vállalatok is szerepelnek.
• Downstream: Elsősorban külföldi töltési szolgáltatók. Ezek az üzemeltetők három fő típusba sorolhatók: szakosodott üzemeltetők, energiaszolgáltatók és járműgyártók.
Töltési iparági lánc térképe
Upstream berendezések: alacsony belépési korlátok, magas homogenitás, fragmentált piac.
• Az upstream töltőberendezés-ipar alacsony belépési korlátokkal, magas termékhomogenitással és intenzív versennyel rendelkezik. Jelenleg több mint 300 vállalat gyárt Kínábanelektromos autó töltőoszlopberendezések, ami egy erősen széttagolt piacot eredményez, korlátozott alkupozícióval és alacsony profitmarzsokkal az upstream vállalatok számára.
• Az egyenáramú töltőoszlopok tápegységekből, vezérlőegységekből, mérőegységekből, töltőinterfészekből, tápegység-interfészekből és ember-gép interfészekből állnak. A tápegység a következőkre utal:DC töltőmodul, és a vezérlőegység a következőre utal:elektromos autó töltőállomásvezérlő. Ez a két komponens alkotja az alapvető technológiát, és a szerkezeti kialakítás szintén kulcsfontosságú szempont a cölöp teljes megbízhatósága szempontjából.
• DC töltőoszlop teljesítmény: Moduláris teljesítménykombinációkat használnak, ahol az egyes töltőmodulok 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW stb. teljesítményt kínálnak. Ezért,DC töltőállomásA kimenő teljesítmény általában 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW stb. A China Charging Alliance szerint a jelenlegiDC töltőoszlopA teljesítmény általában meghaladja a 60 kW-ot.
• A váltakozó áramú töltőoszlopok nem rendelkeznek töltőmodulokkal; csak teljesítményt biztosítanak, és beépített töltőhöz kell csatlakoztatni őket.AC töltőállomásokcsatlakoztassa a jármű beépített töltőjéhez, közvetlenül átalakítva a váltóáramot (220V/380V)Nagyfeszültségű egyenáramú kimenet elektromos járművek töltéséhezElsősorban teljesítményszabályozó rendszerként működnek.
• A váltakozó áramú töltőállomások alacsonyabb teljesítményt nyújtanak és lassabb töltési sebességgel rendelkeznek. Egyfázisú (főként 7 kW) és háromfázisú (főként 40 kW) konfigurációban kaphatók. A beépített töltő teljesítménykorlátai miatt általában alacsonyabb teljesítményt és lassabb töltési sebességet biztosítanak. A gyakori teljesítményértékek közé tartozik a 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW és 40 kW. A piacon az egyfázisúAC töltőoszlopokelsősorban 7 kW-osak, a háromfázisú állomások pedig elsősorban 40 kW-osak.DC töltőoszlopokmásrészt a váltakozó áramot egyenárammá alakítják, közvetlenül töltve az akkumulátort. Nagyobb teljesítményt és gyorsabb töltési sebességet kínálnak.
DC töltőoszlop szerkezet
Az AC és DC töltés vázlatos rajzai
Közzététel ideje: 2025. dec. 12.
