Töltési folyamat elemzése
Az IEC 62196-3 különféle csatlakozási és csatolási módszereket biztosít a ...elektromos autó töltőoszlopokéselektromos járművek aljzatai, valamint a csatlakozók és anyagok jellemzőinek megfelelő leírásai. Az egyenáramú töltőrendszerekben az IEC 61851-1 szabvány három operációs rendszert határoz meg, amelyek különböző csatlakozási módokon alapulnak: A rendszer (AA), B rendszer (BB) és C rendszer (CC-FF, a maximális kimeneti feszültség alapján megkülönböztetve).
Kína ugyanazt a kommunikációs módszert és követelményeket használja, mint a B rendszer.DC gyorstöltés és AC lassú töltéskülönálló aljzatokat használjon, és a kommunikáció aDC töltőállomásés a jármű CAN soros kommunikáción keresztül kommunikál.
Az európai és amerikai szabványok a C (FF) rendszert használják, ami a kombinált töltőrendszer rövidítése. Az egyenáramú és a váltóáramú töltés egyetlen aljzatba van integrálva. Kommunikáció a ... közöttelektromos jármű töltőállomásés a jármű PLC-n (Power Line Carrier) keresztül van, a nagyfrekvenciás kommunikációs üzenetek pedig a CP és PE vezetékekhez vannak csatlakoztatva az átvitelhez. A kommunikációs protokoll az ISO/IEC 15118 vagy a DIN SPEC 70121 szabvány szerinti.
A normál töltési folyamat négy szakaszra osztható: kezdeti csatlakozás -> szigetelésérzékelés és előtöltés -> töltés -> töltés vége. A töltés minden szakaszának megerősítése és átmenete közvetlenül vagy közvetve a vezérlőjel áramkörön (CP) keresztül történik.
Elektromos autó töltési fázisa
Az egyenáramú töltés időzítési sorrendjét az IEC 61851-23 szabvány CC melléklete részletesen ismerteti.
Töltés befejezési fázisa
Miután a töltés befejeződött, vagy a jármű üzenetet küld a töltés leállítására, aelektromos autó töltőoszlopmeghatározott időn belül 1 A alá kell csökkentenie a kimeneti áramát. Relé érzékelése és leválasztása.
Miután a relé érzékeli, hogy a kimeneti áram 1 A-re csökkent, kétféleképpen zár:
Első:
Először az akkumulátor oldalán lévő relé kapcsol le, majd aelektromos jármű töltőoszlopokA kimeneti relé lekapcsol, és a kisütő áramkör működni kezd. Ezt követően a jármű S2 kapcsolója lekapcsol, majd az elektronikus zár is lekapcsol, amíg a töltőpisztoly teljesen le nem kapcsol.
Második:
Aelektromos autó töltőállomásokA kimeneti relé lekapcsolódik, a kisütő áramkör működni kezd, majd a jármű S2 kapcsolója lekapcsolódik. Ekkor a jármű fedélzeti reléje továbbra is csatlakoztatva van. A relé először zár, majd kinyit, majd ismét zár, ellenőrzi, hogy a kimeneti feszültség megegyezik-e az akkumulátor feszültségével, hogy megállapítsa, a járműoldali relé megfelelően működik-e. Ezután az elektronikus zár lekapcsolódik, amíg aelektromos autó töltőpisztolyteljesen le van választva.
Lehetséges hibák a töltési folyamat során
Kommunikációs konzisztencia tesztelése (CCS példaként)
— A VÉG —
Közzététel ideje: 2025. dec. 26.
