1. Az elektromos járművek töltőoszlopainak történetéről és fejlődéséről Kínában

A töltőcölöpök iparága több mint tíz éve virágzik és növekszik, és a nagy sebességű növekedés korszakába lépett. 2006-2015 Kína bimbózó időszaka.egyenáramú töltőoszlopaz iparágban, és 2006-ban a BYD hozta létre az elsőtelektromos autó töltőállomása sencseni központjában. 2008-ban, a pekingi olimpiai játékok alatt építették meg az első központosított töltőállomást, és a töltőoszlopokat ebben a szakaszban főként a kormány építi, a társadalmi vállalkozási tőke még nem jelent meg. A 2015-2020 közötti időszak a töltőoszlopok növekedésének korai szakasza. 2015-ben az állam kiadta a „Elektromos járművek töltőinfrastruktúrája„Fejlesztési Irányelvek (2015-2020)” dokumentum, amely a társadalmi tőke egy részét bevonta a töltőcölöpök iparágába, és ettől a ponttól kezdve a töltőcölöpök iparága hivatalosan is rendelkezik a társadalmi tőke jellemzőivel, és mi, a China Beihai Power, vagyunk az egyetlenek közülük, amelyek részt vesznek a töltőcölöpök iparágában.Kína BeiHai Powerebben az időszakban belépett az új energiahordozók töltési területére is. A 2020-tól napjainkig tartó időszak a töltőoszlopok növekedésének kulcsfontosságú időszaka, amely során a kormány ismételten töltőoszlop-támogatási politikákat adott ki, és a töltést 2021 márciusában beépítették az új infrastruktúrák építésébe, ami ösztönözte az iparágat a további bővülésre és a termelési kapacitás növelésére. Eddig a töltőoszlop-ipar a növekedés kulcsfontosságú időszakában van, és a töltőoszlop-megtartás várhatóan továbbra is magas ütemben fog növekedni.

2. Az elektromos járművek töltési üzemeltetési piacának kihívásai

Először is, a töltőállomás üzemeltetési és karbantartási költségei magasak, a töltőberendezések üzemeltetőinek meghibásodási aránya magas, az üzemeltetési és karbantartási költségek az üzemi bevétel több mint 10%-át teszik ki, az intelligencia hiánya rendszeres ellenőrzést, üzemeltetési és karbantartási munkaerő-befektetést igényel, az időszerűtlen üzemeltetés és karbantartás pedig a felhasználók töltési élményének romlásához vezet; másodszor, a berendezés rövid élettartama, a töltőoszlopok korai építése miatt a teljesítmény és a feszültség nem tudja kielégíteni a jármű jövőbeli töltési igényeit, ami az üzemeltető kezdeti befektetésének pazarlását okozza; harmadszor, a hatékonyság nem magas. Harmadszor, az alacsony hatékonyság befolyásolja az üzemi bevételt; negyedszer,DC töltőoszlopzajos, ami közvetlenül befolyásolja az állomás helyének kiválasztását. A töltőállomások problémáinak megoldása érdekében a China BeiHai Power követi az iparág fejlődési trendjeit.

Vegyük például a BeiHai DC gyorstöltő modult, amely az intelligens működés és karbantartás tekintetében új értéket képviselő tulajdonságokat kínál az ügyfeleknek.

① A belső érzékelők által gyűjtött hőmérsékleti adatok és a mesterséges intelligencia algoritmusok kombinációja révén aBeiHai töltőképes felismerni a töltőoszlop porhálójának és a modul ventilátorának eldugulását, távolról emlékeztetve a kezelőt a pontos és kiszámítható karbantartás elvégzésére, kiküszöbölve a gyakori helyszíni ellenőrzések szükségességét.
② A zajproblémák megoldása érdekében a BeiHai töltőDC gyorstöltő modulCsendes üzemmódot kínál zajérzékeny környezetben történő alkalmazásokhoz. A modulban található érzékelő hőmérséklet-figyelés révén pontosan beállítja a ventilátor sebességét a környezeti hőmérséklet változásainak megfelelően. Amikor a környezeti hőmérséklet csökken, a ventilátor sebessége is csökken, csökkentve a zajszintet, és alacsony hőmérsékletet és alacsony zajszintet biztosítva.
③BeiHai Charger DC gyorstöltő modulTeljesen zárt és elszigetelt védelmi technológiát alkalmaz, amely megoldja a léghűtéses töltőmodulok környezeti hatások miatti meghibásodásának problémáját. Por- és páratartalom-teszt, gyorsított sópermet-teszt, valamint Szaúd-Arábiában, Oroszországban, Kongóban, Ausztráliában, Irakban, Svédországban és más országokban végzett hosszú távú megbízhatósági tesztek során a modult zord körülmények között is igazolták a hosszú távú megbízhatóság szempontjából, jelentősen csökkentve az üzemeltető üzemeltetési és karbantartási költségeit.

Ennyi volt a posztok díjszabásáról szóló cikkem. Tudjunk meg többet a következő számban >>>