Divat
-
Az egyenáramú töltőoszlop kommunikációs protokolljainak teljes működési munkafolyamatának elemzése
Ez az ábra egy elektromos jármű (EV) és egy EV-ellátó berendezés (EVSE) közötti teljes kommunikációs folyamatot szemlélteti egyenáramú gyorstöltés során, az ISO 15118-2 / DIN 70121 protokollok alapján. Az ábrán négy részt vevő szerepkör található: EV-vezérlő (tartalmazza az IEC 6185...További információ -
AC EV töltő/DC elektromos autó töltőoszlop-vezérlő folyamatábra
#EV töltőállomások / A váltóáramú töltési folyamat részletes magyarázata A váltóáramú töltési folyamat során az első lépés annak biztosítása, hogy létrejöjjön a kapcsolat a jármű és az elektromos jármű töltőállomás között. A kapcsolat sikeres létrehozása után az elektromos jármű töltő...További információ -
Az ihlettől a leszállásig: az új energiatöltő cölöpök megjelenésének és szerkezeti kialakításának teljes körű elemzése
A mai népszerű új energiahordozójú járművekben az elektromos járművek töltőoszlopai nemcsak töltőeszközök, hanem „technológiai szimbólumok” és márkaérintkezési pontok is a városi utcákon. Ez a cikk lebontja az ábrán látható hat tipikus töltőoszlop tervezési logikáját, a forrástól kezdve...További információ -
Az új energiahordozós járműtöltő rendszerek felépítése és alapelvei
I. A töltőrendszer áttekintése A töltőrendszer az új energiafelhasználású járművek energiaellátó rendszere, amely folyamatos áramellátást biztosít a jármű működéséhez. A töltőrendszer jellemzői: Az akkumulátor valós idejű állapota alapján vezérli a töltés indítását és leállítását; és...További információ -
A töltőállomások interoperabilitásának felszabadítása: OCPP teljes körű megoldás, a termékszabványosítás és a gyors fejlesztés elősegítése
A globális elektromos járműipar gyors fejlődésével a töltőinfrastruktúra intelligens és szabványosított fejlesztése sürgető iparági igénygé vált. Az OCPP (Open Charge Point Protocol), amely az elektromos jármű töltőállomásokat a központi menedzsmenttel összekötő „közös nyelvként” szolgál...További információ -
Bevezetés az EIM és a PnC fizetési hitelesítésébe az Euro Standard CCS2 elektromos töltőállomásokon
Az Európában és az Egyesült Államokban elfogadott új CCS energiafeltöltési szabványokban az ISO 15118 protokoll két fizetési hitelesítési módszert határoz meg: az EIM-et és a PnC-t. Jelenleg a piacon elérhető vagy működő elektromos jármű töltőállomások túlnyomó többsége – legyen az AC vagy DC – még mindig csak az EIM-et támogatja...További információ -
Normális, hogy a töltőállomás burkolata és a töltőkábel felmelegszik töltés közben, vagy ez biztonsági kockázatot jelent?
Az új energiahordozókkal működő járművek egyre növekvő népszerűségével az otthoni elektromos járműtöltők és a nyilvános töltőállomások olyan eszközökké váltak, amelyeket mindennap használunk. Sok autótulajdonos találkozik ezzel a problémával töltés közben: „A töltőpisztoly tapintásra forró, és a töltőállomás burkolata is felmelegszik vagy akár forró is lesz...További információ -
Okos utcai világítási töltőállomások – az útvilágítás és a töltési funkciók integrálása
Az intelligens utcai világítású töltőállomások olyan elektromos járművek töltőállomásai, amelyek utcai világítási oszlopokba vannak integrálva. A hagyományos utcai lámpákat LED-es lámpákká alakítják át, hogy elektromos kapacitást szabadítsanak fel, így integrálják az útvilágítási és töltési funkciókat. Fő előnyeik az ex...További információ -
Európai szabványú (CCS2) elektromos járműtöltő rendszer AC/DC integrált töltőállomással
1. Elektromos topológiai ábra 2. A töltőrendszer töltésvezérlési módja 1) Manuálisan kapcsolja be a 12 V-os egyenáramú tápegységet az EVCC bekapcsolt állapotba helyezéséhez, vagy ébressze fel az EVCC-t, amikor az elektromos autó töltőpisztolyt behelyezik az elektromos autó töltőállomásába. Az EVCC ezután inicializálódik. 2) Miután...További információ -
Új energiahordozójú járművek AC/DC töltőoszlopainak földelésvédelmi vizsgálata
1. A töltőoszlopok földelésvédelme Az elektromos jármű töltőállomások két típusra oszthatók: váltakozó áramú töltőoszlopok és egyenáramú töltőoszlopok. A váltakozó áramú töltőoszlopok 220 V váltakozó áramot szolgáltatnak, amelyet a beépített töltő nagyfeszültségű egyenárammá alakít át az akkumulátor töltéséhez. Az egyenáramú töltőoszlopok...További információ -
China Beihai Power új energiatöltő cölöp: A tiszta energia és az intelligens utazás fúziós motorjának mozgatása
01 / Fotovoltaikus rendszerek, energiatárolás és -töltés integrációja – a tiszta energia új mintázatának kiépítése Az energiatechnológiai innováció kettős hajtóereje és a zöld utazási modellek felgyorsult fejlődése által vezérelve a fotovoltaikus töltés, mint a tiszta energiaellátás és a közlekedés közötti központi kapocs...További információ -
Vajon a töltőhalom „hőgutát” kaphat magas hőmérsékletnek kitéve? A folyadékhűtéses fekete technológia biztonságosabbá teszi a töltést ezen a nyáron!
Amikor a nagy melegben az út forró lesz, aggódsz amiatt, hogy a padlóra szerelt töltőállomás is „belekap” az autód töltésébe? A hagyományos, léghűtéses elektromos autó töltőállomás olyan, mintha egy kis ventilátorral küzdenénk a szauna napok ellen, és a töltési teljesítmény magas...További információ -
Micsoda! El sem hiszem, hogy nincs 7 hüvelykes érintőképernyő az elektromos autó töltőállomásaitokon!
„Miért válnak a 7 hüvelykes érintőképernyők az elektromos jármű töltőállomások „új szabványává”? Az interakciós forradalom mögött meghúzódó felhasználói élményfejlesztés mélyreható elemzése.” – A „funkciógéptől” az „intelligens terminálig”, Hogyan határozza újra egy egyszerű képernyő az elektromos járműtöltés jövőjét...További információ -
A töltőoszlopok gyors és lassú töltése közötti különbség
A gyors töltés és a lassú töltés relatív fogalmak. A gyors töltés általában nagy teljesítményű egyenáramú töltést jelent, fél óra alatt az akkumulátor kapacitásának 80%-áig feltölthető. A lassú töltés váltakozó áramú töltést jelent, és a töltési folyamat 6-8 órát vesz igénybe. Az elektromos járművek töltési sebessége szorosan összefügg...További információ
